For det første slidbanefejl
Fænomen 1: Ensidigt slid, almindeligvis kendt som excentrisk slid Årsag: overdreven camber eller vending af hjulet, som ofte er forårsaget af dårlig hjuljustering.
Anbefaling: Ret mekaniske defekter og bibehold standard lufttryk. Skift om nødvendigt for- og bagakseldækkene regelmæssigt. Det skal bemærkes, at radialdæk og biasdæk ikke bør blandes på samme aksiale på grund af intermodulation.
Fænomen 2: Diagnose af lokalt slid forårsaget af bremsning: Korrektion af bremsesystemet evt.
Forslag: Undgå nødbremse under kørsel.
Fænomen 3: Slidbanens gummiklods er barberet afDiagnose: Ved kørsel på vejen kan skarpe fremmedlegemer på vejoverfladen, herunder affald, blive skåret af
Slidbanegummiblokken og kan skade wireløkkebåndet eller slagtekroplaget.
Anbefaling: Undgå at rulle fremmedlegemer og snavs, når du kører på vejen.
For det andet dækket læbe svigt
Fænomen: Udbuling af dækkanterne, årsag: Vulstskader på grund af forkert dækmontering. Forkert brug af dækpåfyldningsudstyret kan få ståltråden ved dæklæben til at bøje, deformere eller endda knække og skade gummiet.
Anbefalinger: Korrekt brug af dækmonteringsudstyr, påføring af dækspecifikke smøremidler og korrekt montering af fælge ved af- og påmontering af dæk.
Særlig advarsel: Knækkede eller bøjede vulstråde kan forårsage sprængning ved pumpning eller afmontering af dæk, hvilket resulterer i tilskadekomne.
For det tredje et fladt dæk
Diagnose 1: Et "punkteret" dæk forårsaget af hurtigt luftsvigt kan føre til en punktering, hvis det tømmes fuldstændigt umiddelbart, når det skæres eller alvorligt kolliderer med et eksternt fremmedlegeme.
Forslag: Forsøg at undgå huller ved kørsel, især ved høje hastigheder, og undgå ukendte forhindringer på vejen.
Diagnose 2: Der er tre hovedårsager til kronisk luftlækage forårsaget af "punktur" forårsaget af kronisk luftlækage:
1. Når bilen kører, er dækket sømmet eller skåret, hvilket resulterer i beskadigelse af den indvendige foring, hvilket resulterer i kronisk luftlækage.
2. Efter at den indvendige liner er beskadiget af sømmet eller skåret, bør den repareres, men dårlig reparation vil også forårsage kronisk dæklækage.
3. Ved montering af dæk blev luftlækagen ikke kontrolleret og installeret i henhold til den korrekte driftsproces, hvilket resulterede i utilstrækkeligt lufttryk. For eksempel udskiftes ventilen ikke med en ny ventil, og ventilkernen, dæklæbens samlinger og fælgflangen kontrolleres ikke for luftlækage efter dækket er monteret, og lufttrykket er utilstrækkeligt på grund af installationsproblemer .
Forslag: Hoveddelen af bilen er at forhindre problemer, før de opstår, og de vigtigste inspektionsdele omfatter slidbane, sidevæg og dæklæbe. Slidbanen bør kontrolleres for defekte reparationer, søm, snit osv.; Sidevæggen skal kontrolleres for, om den er skåret eller gennemboret; Perlen skal inspiceres for skader. Hvis slidbanen, sidevæggen og læben er intakte, bør vi også tjekke ventilen for at se, om der er nogen ældning eller brud. Tjek derefter fælgen for problemer. Hvis dækket derudover ikke er monteret korrekt, og luftlækagen ikke kontrolleres efter montering, vil der være en kronisk luftlækage, som også vil føre til en "punktur". Når du installerer slangeløse dæk, er det bedst at udskifte ventilerne for sikkerheden.
For det fjerde sidevægsfejl
Fænomen: Bead Straight Rib Depression Diagnose: Bead Straight Rib Depression er forårsaget af perlesnorleddet. Fugedelen er en lokal forstærkning af slagtekroppen. Når dækket er oppustet, udvider dette område mindre luft end området uden led, hvilket forårsager dækket
Kanterne er delvist forsænkede. Faktisk vil ikke alle buler i sidevæggen påvirke sikker brug af dæk. Slagtekroppen er overlapningen af slagtekroppens materiale (polyestersnor) på fugestedet for at opnå en stærk samling mellem de to dele af slagtekroppen. Den del af dæksamlingen får den lige stang på sidevæggen til at bule og er en relativt stærk del af dækkets karkasse, hvilket ikke vil påvirke den sikre brug af dækket. Generelt svarer fordybningen forårsaget af slagtekroppens snor til placeringen af udseendet på begge sider af dækket, hvilket også er måden at afgøre, om det er en normal fordybning forårsaget af snoreledsproblemet. Ud over den normale sidevægsfordybning med lige stang, bør fordybningen i andre tilfælde tiltrække tilstrækkelig opmærksomhed fra ejeren. Disse kan være dækfejl forårsaget af en skåret dæksidevæg, brud på dæksidevæggen eller nedbrydning af gummi.
Anbefaling: Hold altid dine dæk ude af kontakt med kulbrinter, opløsningsmidler eller visse syrer. Når først disse stoffer kommer i kontakt med gummidelen af dækket, vil gummiet i løbet af kort tid gennemgå kemiske ændringer, hvilket får dækket til at svulme, blødgøre eller klæbe.
For det femte, interne fejl
Fænomen: Dækbuler og endda mangel på lim og luftlækage Diagnose: forårsaget af brud forårsaget af overdreven strækning af slagtekroppens snor. Når bilen kører, deformeres dækkets skulder eller sidevæggen tæt på skulderen på grund af kraftig påvirkning af ydre fremmedlegemer, såsom huller, kantsten, store sten osv., og dækket er alvorligt klemt mellem fælgflangen og sammenstødet.