Slangeløse dæk er faktisk slangeløse dæk, også kaldet vakuumdæk. Indersiden har en indvendig liner lavet af syntetisk gummi, hvilket svarer til at bruge trykluftlegemet inde i dækket som inderslang. Derfor tager det ydre dæk også højde for inderslangens funktion. I dag er denne type dæk mere almindelig. Hvad er fordele og ulemper ved dette slangeløse dæk?
Fordele:
1. Fra et strukturelt synspunkt, fordi det slangeløse dæk ikke længere bruger inderrøret, kan friktionen mellem inderrøret og det ydre dæk elimineres, og det indre luftlegeme lades direkte ind i det indvendige fra det ydre dæk og lagret af det ydre dæk, så dækkets samlede varmeafledningsevne er mere fremragende, varmen kan afledes direkte fra fælgen, og varmeafledningsevnen er mere end 20 % højere end almindelige dæk.
2. Da gummitrykket på den ydre overflade af det slangeløse dæk vil stige efter oppustning, vil trykket på den indvendige overflade desuden stige samtidig, hvilket svarer til at forbedre rivens selvtætningsevne. Efter at inderslangen på et almindeligt dæk er punkteret, vil hele dækket hurtigt blive tømt for luft, men et slangeløst dæk kan stadig bruges i et eller to hundrede kilometer.
3. Endelig er den slangeløse dækstruktur enkel og let, og belastningen er lav, hvilket er befordrende for langvarig brug af dækket og højhastighedskørsel af bilen.