1. Påvirkningen af dækkets mønsterdybde
Jo dybere mønsteret er, jo større er den elastiske deformation af jordblokken, og rullemodstanden forårsaget af dækkets elastiske hysteresetab vil også stige. Det dybere mønster er ikke befordrende for dækkets varmeafledning, så dæktemperaturen stiger hurtigere, og slidbanens rod er let at rive og falde af på grund af hård straf. Det lavvandede mønster påvirker ikke kun dets vandopbevarings- og afløbskapacitet, og er tilbøjeligt til skadeligt "hydroplaning-fænomen", men fremhæver også ulemperne ved glatte slidbanedæk, der er nemme at glide, så ydeevnen af bilen nævnt ovenfor forringes.
2. Det er ikke godt, hvis mønsteret er for dybt eller for lavt
Derfor er det ikke godt at have et mønster, der er for dybt eller for lavt. Den objektive lov er, at mønsteret bliver mindre og mindre i brug. For at sikre effektiviteten af slidbanehandlingen har lande over hele verden etableret klare regler for slidgrænsen for dækkets slidbane. og gravering af advarselsmærket for dækslidgrænse "" og/eller "TWI" på flere lige store dele langs omkredsen af dækkets skulder. Når slidbaneblokkens fremspring er slidt ca. 1,6 mm (1/16 tomme) til bunden af slidbanerillen, er mønsteret ved markøren blevet glattet, hvilket afslører en smal vandret stribe af glat slidbane for at advare føreren om, at dækket er tid til at blive udskiftet.