Vejdæk
Landevejsdæk omtales som HT-dæk. Gældende modeller: SUV'er, terrængående køretøjer.
Vejdæk har bløde vægge og fine slidbanemønstre, hvilket gør dem behagelige og støjsvage på vejen, men de er ikke egnede til brug på andet terræn end vejen, ellers er de meget skrøbelige og tilbøjelige til at blive slidt.
Terrængående dæk
Terrændæk omtales som AT-dæk, gældende modeller: terrængående køretøjer.
Mønsterdesignet af terrængående dæk er mere groft, og afstanden mellem dæktænderne er lidt større end vejdæks, den negative effekt af dette design er, at vejens ydeevne falder og støjen øges, men holdbarheden og vedhæftningen på ikke-belagte dæk. veje er stærkere end landevejsdæk, og det er et dæk med både terræn- og vejpræstationer.
Mudder dæk
Mudrede dæk omtales som MT-dæk, som generelt kun bruges af terrænentusiaster og arbejdere på særlige vejstrækninger.
Dækvæggen på mudderdækket er hård, dækkets tænder er overdrevne, og afstanden mellem dækkets tænder er åbenlyst stor, hvilket er bekvemt til langsom mudderudledning eller højhastighedsudkastning af mudder, når du kører på mudderet, og det er lettere at øge vedhæftningen på noget dårligt underlag, især på det dårlige terræn, er ikke let at beskadige, men støjen fra mudderdækket vil være meget høj ved kørsel på vejen, og vibrationen kan tydeligt mærkes, når hastigheden er lav.
Snedæk
Snedæk er dæk, der er velegnede til brug på snedækkede veje, gummidæk har metalsøm, der kan øge vejgrebet sammenlignet med almindelige dæk, materialet i snedæks slidbane er blødere, og den omhyggeligt formulerede silicablandingsgummiformel kan komme tættere på den glatte isoverflade, hvilket resulterer i større friktion, hvilket gør køretøjets håndtering og sikkerhed på den glatte isoverflade væsentligt forbedret, og jo lavere temperatur, desto blødere er dækkene, for at opnå bedre vejgreb.
Reservehjul
Generelt vil bilen have et reservedæk, dens specifikationer vil være de samme som de originale bildækspecifikationer, faktisk hører reservedækket til nødbrug, kan ikke bruges i lang tid, hvis reservedækket bruges i lang tid vil det øge trykket på andre dæk, hvilket resulterer i unormalt slid, så reservedækket bør udskiftes i tide efter nødbrug. Derudover er reservedækket også et gummiprodukt, og opbevaringstiden er for lang til at forårsage aldring, generelt er dækkets ældningsperiode omkring 4 år, og reservedækket skal udskiftes efter 4 år.
Run-flat dæk
Fladsikre dæk er i tilfælde af tømte dæk, køretøjet kan stadig køre 80 kilometer med en hastighed på 80 km/t, så kørslen er mere sikker, for at undgå den situation, at køretøjet er ude af kontrol med det samme, og køretøjet er udstyret med "sprængsikre dæk" for i videst muligt omfang at løse det bekymrende sikkerhedsproblem. Flade dæk er designet til at blive understøttet af en robust sidevæg eller af en enhed kaldet en ring, der understøtter dækket indefra, så det ikke knuses og forhindrer dækket i at falde af pakningen.